2018年7月27日，在GALTS 2018第十届全球鞋服行业供应链与物流技术研讨会召开之际，小秘书加入了波司登集团中央智能配送中心参观之旅，参观现场由波司登供应链有限公司总经理戴建国亲自为大家讲解。
波司登作为行业前行者，一路以来锐意进取，从“8台缝纫机”到“世界名牌”再到“畅销全球72国”，一步步登上时尚界的高峰。从物流角度的来说，波司登敢于尝试、勇于创新，去做“第一个吃螃蟹”的体验者，根据业务需求选择适合自己的设备、系统，不停注入“新的血液”来与时俱进、迭代升级。
波司登集团中央智能配送中心，拥有“亚洲最长的箱输送滑块分拣线”，波司登供应链有限公司总经理戴建国先生向大家介绍说，“宝开这条78米长的箱输送分拣线有40个分拣口，能够支持6000箱/小时的业务需求，同时业务流程全自动化，可以节省更多的人力成本。”
尔后小秘书跟随大部队见到了传说中的“机械手”、“穿梭车”等“高大上”的自动化设备，这些设备的应用缩短了订单处理周期，能更准确高效作业；还见到了国内服装界最大规模KIVA机器人拣选，戴建国作为波司登集团中央智能配送中心的总策划，对机器人的选择与调试也下了一番大功夫，“波司登也一直在思考，怎样才能达到更完美的效果，电商机器人项目在包括像极智嘉、宝开等公司将近一年的不断修改和反复尝试，实现了白天货到人拣选，晚上自动调整库位，相比于之前人工拣货，拣选效率和存储密度都有了成倍的提升。”
参观结束后，小秘书有幸代表时尚物流联盟向戴总提出了几个大家关心的问题，戴总也耐心地做了解答。
Q:怎么样理解智能化，怎么做到智能化？
A:「我不觉得我们已经实现了智能化，现在我们所说的智能化其实大部分只是“两化融合”——自动化+信息化，真正的智能化是“一手牵两头”， 以物流承担信息中心的角色，末端连接零售、商品，前端连接研发、生产， 将整个信息链、供应链彻底打通，从销售端实时获知市场状态，销售需求，在物流匹配库存信息，形成配送指令，结合季节信息，向上游传导形成生产需求，向工厂派单生产，整个系统协同、互动，协调统一。」
通过戴总的一番梳理，让小秘书明白了智能化其实是比物流自动化更高层次的一种概念，设备、技术的智能只是基础，只有将物流与销售、生产融合成一个有机互动的整体才能真正实现。
Q:波司登物流的成功经验是什么？对其他服装企业有什么样的借鉴意义？
A:「波司登相对其他企业来说是比较特别的，我们的物流跳出了在传统企业中与销售或是生产部门的从属关系，恰恰相反的是我们把手伸向了他们，生产和销售是在物流的统一协同下良性互动。整个公司库存包括门店和工厂，由物流统一管理控制，物流根据销售区域和渠道设置仓库，保证80%的门店能够做到次日达，为了高效利用有限库存，我们把全国的七个大区仓库，包括现在的中央仓看成是一个仓库的不同库区，在同一个WMS的调配下满足门店少量高频的配送需求。」
Q:波司登业绩上升会对物流产生了什么样的影响，物流对波司登的生产销售又会带来什么样的影响？
A:「我认为物流只是企业的“高速公路”，通畅的道路才能让公司走得更顺畅，企业最核心的还是品牌、产品、渠道，我只是一个修路人，带着企业对我的信任，我把这个基础打好，让企业能够朝着更好更安全更高效的方向行驶。」
经过交流，小秘书对物流有了会更深的理解。物流既是基础，也是必需品，也许这就是众多物流人都在坚持的理由，只有一步一步扎实走下去，才能让企业的发展走的稳稳当当～
文章来源
时尚物流联盟